考虑腹地关系的内河港口竞争策略分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第5期北京时间：

作者：于敏，许茂增

单位：重庆交通大学a. 经济与管理学院；b. 交通运输学院，重庆 400074

摘要：针对上下游两个内河港口之间的竞争问题，考虑相邻港口同时选择单一定价、单一定价—差别定价、差别定价—单一定价和差别定价4 种竞争策略情形下，运用Hotelling 博弈方法，在考虑港口之间水运成本的情况下，对不同竞争阶段港口的均衡价格、市场份额和利润进行了比较. 研究表明：港口的均衡结果与两港的位置和水上、陆路单位运费率之比有关；只有单一港口选择差别定价时，其可以获取更高的市场份额和利润；分别以不同阶段的市场份额、利润作为支付函数，上下游港口的纳什均衡均为差别定价策略.

关键词：水路运输,竞争策略,Hotelling模型,内河港口,腹地关系

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(71471024)；重庆市教委科学技术研究项目/ Scientific Research Foundation of Chongqing Education Commission(KJ1600509)；重庆市科委基础与前沿科技项目/Foundation and Frontier Projects of Chongqing Science and Technology Commission