考虑航速优化的多港口泊位协同调度

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第6期北京时间：

作者：杨劼，李婷，白鹏锐

单位：1. 山西财经大学管理科学与工程学院，太原 030006；2. 山东建筑大学交通工程学院济南 250101

摘要：集装箱运输在全球贸易体系中发挥着重要作用，同时也面临着全球化带来的各种挑战和机遇. 将经典的单港泊位调度问题(BAP)拓展到航运网络中的多个港口进行优化研究. 考虑航速直接影响船舶到港时间和能耗，将船舶航速作为决策变量，以所有船舶总的在港成本最小为目标，建立泊位协同调度模型. 依据模型特点，设计改进的遗传算法对模型求解. 通过数值实验验证模型的性能，结果表明：对不同规模的调度问题进行航速优化，有利于降低船舶总的在港成本；依据燃油价格的变化，适时采用不同的航速策略，能够获得更好的经济和环境效益.

关键词：水路运输,泊位协同调度,混合整数规划,航速优化,集装箱港口

基金资助：山西省高等学校科技创新项目/Scientific and Technologial Innovation Programs of Higher Education Institutions in Shanxi Province, China(2019L0494)；山西省哲学社会科学规划课题/Program for the Philosophy and Social Sciences Research in Shanxi Province, China(2019B123)；山西财经大学青年科研基金