基于分位速度的城市突发事件交通影响等级划分方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第6期北京时间：

作者：何雅琴，容煜伦，柳祖鹏

单位：武汉科技大学汽车与交通工程学院，武汉 430081

摘要：城市交叉口是突发事件发生的集中区域，突发事件发生后容易引发区域性拥堵，交通管理部门难以直观地对突发事件采取相应的应急措施. 建立一种定量的评价突发事件对交通影响等级的方法，对交通管理部门制定相应级别的应急措施有着重要的参考价值. 本文基于水波学原理，利用交通影响系数概念，融合分位速度建立了交通影响等级阈值模型. 利用样本数据建模得到交叉口附近车速与位置关系，并对速度与空间位置关系曲线，以及交叉口各方向流量比进行整合分析，得到交叉口的交通影响等级阈值. 利用文献中的案例进行实例验证，结果表明，划分的等级与事故现场实际描述是一致的. 研究结果可以为交通应急管理部门快速响应，采取合理有效的应急措施提供决策依据.

关键词：城市交通,交通影响等级阈值,分位速度,交通事故,水波原理

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51408445).