基于UTAUT 的无人驾驶公交乘客接受度模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第6期北京时间：

作者：陈坚，李睿，傅志妍

单位：1. 重庆交通大学交通运输学院，重庆 400074；2. 重庆第二师范学院经济与工商管理学院，重庆 400067

摘要：为解决无人驾驶公交缺少乘客接受度定量描述方法的问题，在整合型技术接受模型的基础上，通过使用意向及使用行为探讨乘客接受度，构建了无人驾驶公交乘客接受度模型. 运用结构方程模型分析各影响因素之间的定量关系，以及各因素对无人驾驶公交使用意向及使用行为的作用大小. 最后将模型应用于重庆市公交出行者的实例分析中，结果表明，感知风险(-0.89***)和个人创新性(0.72***)对无人驾驶公交使用意向最为显著，而使用意向对使用行为起着决定性作用(0.98***)，并分析了年龄、性别、受教育程度对各影响因素调节作用的显著差异性.

关键词：城市交通,技术接受度,结构方程模型,无人驾驶公交,影响因素

基金资助：国家社会科学基金西部项目/National Social Science Foundation of China(17XGL009).