基于时间和能耗权重的密集停车场调度策略

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第6期北京时间：

作者：冉文学，杨礼凡，王艳，刘森

单位：1. 云南财经大学物流学院，昆明 650221；2. 红河学院商学院，云南蒙自 661100

摘要：平面密集停车是一项全新的停车方案，利用四向移载设备配合停车托盘来实现密集停车功能. 为研究其调度问题，利用改进最短路径算法求解平面密集停车场内任一车位上车辆出库调度的综合最短路径. 不同客户对时间和费用的偏好不同，电机空载和满载时能耗不同导致调度成本不同，故引入时间权重和能耗权重两项指标建立数学模型. 通过仿真模拟，实验结果验证了模型的可行性. 研究结果表明，建立的车辆调度模型可用于密集停车场的出库调度，在保证车辆调度出库时间合理的基础上节约能源消耗、降低成本，实现了经济环保的目标.本研究对智能平面密集停车场的推广应用做出了一定的贡献.

关键词：城市交通,调度策略,最短路径,平面密集停车,客户偏好

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(71661029)；云南省教育厅科学研究基金/ Scientific Research Foundation Project of Yunnan Education Department(2019J1177)；云南省基础研究计划面上项目/ Basic Research Foundation of Yunnan Province(2019FB085).