共同配送对城市货运交通系统的效益研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第6期北京时间：

作者：陆华，袁敏，刘玉霞，杜志平

单位：北京物资学院物流学院，北京 101149

摘要：从城市GDP、交通基础设施、货运量、货运车辆调度、能源和环境6 个要素出发，构建城市货运交通系统动力学模型，对比实施共同配送前后对城市货运交通拥堵、运输费用及货运系统节能减排的效益变化，寻求解决路径. 以济南市为例，确定模型参数及方程，动态仿真实施共同配送的效益. 结果表明：随着载货率提高、平均运距的增长，实施共同配送的边际收益呈递减趋势，配送时间的昼夜错峰调整也有显著影响；在决策区间载货率[70%, 80%]、平均运距[70, 80] km、配送时间昼夜比例[6∶4,7∶3]下，共同配送总体效益最优；节能减排效益仍存在挖掘的潜力，通过提高新能源货运车承担的货运比重，每20%的增加将带来货运系统节能减排平均30%的降低.

关键词：城市交通,城市共同配送,系统动力学,节能减排

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71473013，71772016).