基于Epsilon 约束法的高速铁路客票多目标定价研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第1期北京时间：

作者：李雪梅，曹慧卓

单位：北京交通大学经济管理学院，北京 100044

摘要：高铁客票定价是多目标定价问题，既要保障旅客福利，又要增加企业合理利润. 以企业利润和旅客福利作为高铁定价目标，考虑旅客差异和不同运距情境下的多种运输方式竞争，研究高铁客票多目标定价. 结合Epsilon约束法构建双层规划模型，根据分层序列思想分解多目标问题，设计松弛算法得到纳什均衡解，由解对应的目标值得到帕累托边界，确定多目标定价最优决策. 计算结果表明，对比量价波动和目标值改进，多目标定价适合票价改革要求，时间敏感型客票和短途客票有较高涨价空间，多种运输方式竞争影响定价实施效果. 将 Epsilon 约束法应用于求解高铁客票定价多目标问题，有利于优化客运企业与旅客利益，为铁路部门提供高铁客票定价思路.

关键词：铁路运输,多目标定价,Epsilon约束法,高铁客票,双层规划模型,帕累托边界

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51778047).