四车道高速公路部分占用超车道交通控制区交通特性及通行能力研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第2期北京时间：

作者：孟祥海，张龙钊，李生龙

单位：1. 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨 150090；2. 中交公路规划设计院有限公司，北京 100088

摘要：针对四车道高速公路部分占用超车道交通控制区开展研究，得到交通控制区各主要区段行车道和超车道上的流量分布曲线，换道方向与换道率曲线，速度分布曲线，标定 Greenshields 模型并据此确定各主要区段的道路通行能力. 研究结果表明：当交通量处于较低水平时，超车道的利用率较低，只有正常水平的20%左右，此时应对车道划分、车道设置及交通控制方式等进行优化调整；较低交通量水平下，交通控制区的平均车速、运行速度等均较高，宜使用运行速度作为限速值的取值依据；施工作业区段的道路通行能力只有正常路段的 89%左右，在保障交通安全的前提下应着力提高瓶颈路段的道路通行能力，并将瓶颈路段的断面通行能力作为是否进行强制分流的依据.

关键词：交通工程,交通特性,交通控制区,车道利用率,换道特性,车速特性,通行能力

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71701055).