地铁拥挤度和出行者异质性对时间价值的影响

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第2期北京时间：

作者：刘建荣，黄玲

单位：华南理工大学土木与交通学院，广州 510640

摘要：出行者的选择偏好存在显著的异质性，现有研究根据出行者的某些特征对出行者分类，再分析不同类别出行者的选择行为，这种方法缺乏理论依据. 本文利用潜在类别条件 Logit 模型，研究出行者异质性和其对地铁时间价值的综合影响. 潜在类别条件Logit 模型根据出行者的选择行为进行分类，再分析出行者的个人特征对分类的影响. 通过分析，出行者可以划分为class1、class2 两个潜在类别.class1 中无座乘客不在意车厢内拥挤度，class2 中无座乘客极为在意车厢内拥挤度；class1 中有座乘客与无座乘客的时间价值分别为14.7 元/h、16.9 元/h， class2 中车厢内无座乘客的密度增加1 人/m2，其时间价值增加8.6 元/h；出行者的舒适性需求对出行者类别划分具有显著影响，出行者的舒适性需求越高，出行者越有可能属于class2.

关键词：城市交通,时间价值,潜在类别条件Logit模型,车厢内拥挤度,异质性

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51408237).