中国民航飞机大气污染物排放测算及预测分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第2期北京时间：

作者：费文鹏，熊羚利，欧阳斌，卞雪航，宋国华

单位：1. 北京交通大学交通运输学院，北京 100044；2. 交通运输部科学研究院，北京 100029； 3. 中国民航工程咨询有限公司，北京 100621

摘要：民航是我国重要运输方式之一，但相对于道路等其他运输方式，有关民航飞机对大气污染物排放测算及预测的研究较少. 基于国际通用的油流量法及LTO循环法对我国民航飞机HC、CO、NOx、SO2和细颗粒物排放进行测算及预测，并进行实证分析. 结果表明，我国民航飞机油耗及污染物排放整体呈上升趋势，油耗预计2040 年达到峰值11 826 万t.2018 年，HC， CO，NOx，SO2，PM2.5，PM10排放分别达到11 167，86 785，1 260 131，63 264，11 149，11 359 t，排放强度分别为0.09，0.72，10.44，0.52，0.09，0.09 g/(t ·km).HC 排放在2010 年达到峰值15 433 t， CO 预计将在2025 年达到峰值141 038 t，NOx 和SO2 排放预计在2040 年达到峰值，分别为 235.35万t，11.83万t.

关键词：航空运输,预测分析,油流量法,大气污染物,峰值

基金资助：中央级公益性科研院所基本科研业务费/ Central Public-Interest Scientific Institution Basal Research Fund (20180105，20190111，20180102).