基于复杂网络的中国出口集装箱运价指数波动规律

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第2期北京时间：

作者：汤霞，匡海波，郭媛媛，蓝贤钢

单位：1. 大连海事大学综合交通运输协同创新中心，辽宁大连 116026； 2. 珠海城市职业技术学院经济管理学院，广东珠海 519000

摘要：借助符号动力学方法构建中国出口集装箱运价指数(CCFI)波动复杂网络模型，通过分析网络的模态强度及强度分布、加权聚集系数、平均最短路径长度、模态介数等动力学拓扑性质，研究集装箱运价波动的一般规律. 研究发现，集装箱运价波动网络具有小世界网络和无标度网络的特性，集装箱运价波动表现出群簇性、周期性、持续性和渐进性的规律. 波动子群内模态转换周期不超过2 个月，但子群外模态转换平均周期为3.8 个月，集装箱运价群簇性波动通过点强度低介数高的模态进行转换. 基于复杂网络理论的集装箱运价波动规律研究，为政府部门及航运企业加强集装箱运价波动风险的认知与防范提供了一种新视角.

关键词：水路运输,波动规律,复杂网络,运价指数,集装箱海运

基金资助：国家自然科学基金重点项目/ Key Program of the National Natural Science Foundation of China(7183000077)；国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71672016)；广东省教育厅科研课题/ Research Project of Guangdong Education Department(2017GkQNCX070).