弹性工作制和动态停车收费组合策略研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第2期北京时间：

作者：李浩，宁煦棋，俞璐，陈浩

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201800

摘要：提出弹性工作制与动态停车收费的组合管理策略，探究组合策略下，出行分布的变化机理及动态停车收费费率的制定，以达到缓解通勤拥堵的目的. 构建双层规划模型建立动态停车收费费率的制定与多用户出行选择的相互作用关系，基于灵敏度分析的下降算法求解. 仿真模拟出不同弹性工作制规模时，均衡状态下多用户出行分布模式和优化的动态收费费率. 结果表明，组合策略能促使弹性与非弹性员工错峰出行，有效分散交通流，与单一策略相比，缓解路网拥堵的效果更好.研究成果为交通管理优化策略的制定提供了新思路.

关键词：城市交通,组合策略,动态交通分配,弹性工作制,动态停车收费

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71571138，51578414)；中央高校基本科研业务费专项资金/ Fundamental Research Funds for the Central Universities of Ministry of Education of China(22120180528).