步行设施内疏散行人拥挤踩踏仿真研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第3期北京时间：

作者：岳昊，刘秋梅，武鑫森

单位：北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044

摘要：建立基于元胞自动机与相互作用力的拥挤行人流仿真模型，研究步行设施内疏散行人流拥挤踩踏现象. 通过单个行人占据多个元胞空间，定义行人刚体部分与弹性部分，实现行人弹性化处理；以行人间拥挤力、摩擦力等相互作用力，描述疏散行人间的相互影响. 模拟再现行人疏散过程中的移动阻滞、相互挤压，以及连续踩踏等现象. 仿真结果表明：通过提高行人吸收系数和抗踩踏系数，能有效控制行人挤伤次数和踩踏行人数量；疏散出口附近区域是拥挤力累积顶区，极易发生踩踏现象，且踩踏现象具有滞后性.

关键词：城市交通,拥挤踩踏,元胞自动机,行人疏散,拥挤力

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71771013，71621001)；国家重点研发计划/National Key Research and Development Program of China(2019YFF0301403).