ATIS 作用下弹性需求混合交通均衡的效率损失

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第3期北京时间：

作者：余孝军，刘作志，舒亚东

单位：贵州财经大学数统学院，贵阳 550025

摘要：在ATIS 用户和利己用户组成的交通网络中，利己用户遵循用户均衡原则选择出行路径，其目的是最小化自身出行成本；先进出行者信息系统(ATIS)用户遵循系统最优原则选择出行路径，其目的是最小化系统总出行成本. 本文基于ATIS 用户和利己用户路径选择原则的异质性，对弹性需求下该类混合交通均衡分配的效率损失进行探讨. 构建弹性需求下该类混合交通均衡分配的变分不等式模型，界定其效率损失上界. 结果表明，效率损失上界与用户均衡时社会总收益与社会总剩余之比相关，还与用户均衡时路段上ATIS 用户的流量与总流量之比有关.

关键词：城市交通,效率损失,变分不等式,混合交通均衡分配,ATIS,弹性需求

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71761005).