基于分区优化的高铁车站通过能力提高方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第3期北京时间：

作者：李晓娟，杨阳，韩宝明，菅美英

单位：1. 内蒙古大学交通学院，呼和浩特 010070；2. 中国铁路上海局集团有限公司客运部，上海 200071； 3. 北京交通大学交通运输学院，北京 100044

摘要：车站通过能力是铁路能力的一个关键制约点，本文通过降低咽喉长度对车站作业间隔时间的影响，扩大高铁车站通过能力. 分析车站分区的划分原则及方法，研究车站进路关系模型及作业间隔时间的计算方法. 以通过列车数量最大化为目标，考虑车站作业间隔时间，不同作业类型列车比例等约束条件，建立基于分区划分的车站通过能力优化模型及算法. 案例分析表明，不同作业类型列车比例及组合方式对能力的影响较大，分区划分车站咽喉区可有效减少列车作业间隔时间，提高车站通过能力.

关键词：铁路运输,通过能力,分区时间方法,高速铁路车站,间隔时间

基金资助：内蒙古自然科学基金/ Natural Science Foundation of Inner Mongolia, China(2017BS0501)；内蒙古自治区教育科学研究“十三五”规划课题/The“13th Five Year”Plan of Educational Science Research in Inner Mongolia (NGJGH2018016).