平行流交叉口信号控制策略及效益分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第3期北京时间：

作者：安实，宋浪，王健，杨璐

单位：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨 150090

摘要：为解决平行流交叉口左转多次停车问题，实现同一相位放行左转、直行和右转车流的同时，所有流向车辆最多停车一次，对平行流交叉口进行设计，提出两种设计方案，对比已有方案，选择左转右置的平行流交叉口作为研究对象，探讨其优劣. 根据车流运行特征，以车辆不存在二次停车，车车不冲突作为约束条件，建立优化模型，并进行效益分析. 结果显示，与传统经典十字交叉口控制相比，平行流交叉口使通行能力提升60%以上，车均延误下降约 70%. 本文提出的控制策略，在不牺牲车辆权益的情况下，能消除左转和直行冲突，提升交叉口通行能力，为平行流交叉口研究提供一个新的视角.

关键词：交通工程,控制策略,优化模型,平行流交叉口,移位左转,非常规交叉口

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51578199).