考虑车流异质性的信号交叉口疏解车辆跟驰模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第3期北京时间：

作者：王益，荣建，周晨静，高亚聪，刘思杨

单位：1. 北京工业大学a. 城市交通学院，b. 北京市交通工程重点实验室，北京 100124； 2. 北京建筑大学土木与交通工程学院，北京 100044

摘要：为客观地描述绿灯期间交叉口进口道异质疏解车流的跟驰行为，基于实测数据验证全速差模型发现，其加速度、速度、车间距的仿真结果存在较大误差. 考虑不同车型车辆性能和驾驶员驾驶行为差异，基于4 种跟驰情景，即小客车跟驰小客车(car-car)，小客车跟驰公交车(car-bus)，公交车跟驰小客车(bus-car)，公交车跟驰公交车(bus-bus)，建立考虑车流异质性的车辆跟驰模型. 结果表明，改进模型的性能提升明显，较全速差模型，速度和跟驰间距的均方根百分比误差(RMSPE)分别下降了15.29%，22.32%，更符合交叉口进口道异质疏解车流的跟驰行为.

关键词：交通工程,信号交叉口,异质性车流,疏解车辆,跟驰模型

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51708017).