考虑快慢车模式的地铁地下线纵断面优化研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第4期北京时间：

作者：孙元广，汪茜，彭磊，齐嫣然，柏赟

单位：1. 广州地铁设计研究院股份有限公司，广州 510699；2.北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044

摘要：优化地铁线路纵断面设计方案可降低列车运行能耗与风井建设成本.本文以盾构法施工的地铁地下线为研究对象，考虑地铁设计规范约束与实际施工条件，建立以列车双方向运行能耗与风井成本之和最小为目标的线路纵断面优化模型.采用模拟退火与遗传算法的组合方法求解.广州地铁14号线案例分析证明，与实际方案相比，本文模型所得优化方案节省 2.65％的总成本.与仅考虑站站停模式下的纵断面优化方案相比，本文模型所得方案在快慢车总能耗方面更优，说明考虑停站方案进行纵断面优化的必要性.

关键词：城市交通,轨道交通,线路纵断面,列车能耗,风井成本

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(71571016，71621001).