城市主干道路段机动车与机动车之间事故的Bow-tie模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第4期北京时间：

作者：孟祥海，马亿鑫，孙佳豪

单位：哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，哈尔滨 150090

摘要：针对城市主干道路段上交通事故的成因、后果及主被动安全控制措施开展研究工作，基于多事件链原理并应用三角模糊数法，建立了城市主干道路段机动车与机动车之间事故的Bow-tie模型.基于Bow-tie模型中的故障树，确定出了主干道路段机动车之间事故的3条主要事故成因链，即追尾事故成因链、侧面碰撞事故成因链和刮擦事故成因链.Bow-tie模型中的事件树表明，驾驶员能够正确使用安全带但道路上无缓冲防撞设施且辖区内无紧急救援系统的事件链发生概率最高，达59.68%；驾驶员没有使用安全带且道路上无缓冲防撞设施时，事故发生后的事故严重程度都较高.针对3条事故成因链及2条事件链，给出了预防事故发生的防控措施和事故发生后可降低其严重程度的减缓控制措施.

关键词：交通工程,交通事故Bow-tie模型,三角模糊数,城市主干道路段,主被动安全控制措施

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(JJ2019LH1794).