基于GNSS移动基线的列车完整性监测

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第4期北京时间：

作者：姜维，刘永强，王剑，张文彪

单位：1. 北京交通大学 a .电子信息工程学院，b. 轨道交通控制与安全国家重点实验室， c. 北京市电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心，北京 100044；2. 中电科西北集团共性技术分公司，软件产品部，西安 710068；3.中国铁路青藏集团有限公司 电务部，西宁 810007

摘要：为满足下一代列控系统(NGTC)采用车载设备实现列车完整性监测，尽量减少地面设备的要求，本文提出基于全球卫星导航系统(GNSS)移动基线的列车完整性监测方法.列车头部和尾部分别安装列首、列尾天线，通过星间及两天线的站间载波相位差分消除传播路径和钟差等误差的影响；实时解算移动基线长度，并将其与参考车长比较，实现列车的完整性监测.为评估所提算法性能，在京沈高铁进行实验.实验结果显示，基于移动基线的最大车长误差在0.5 m以内，相较于单点定位的最大1.3 m误差有明显提升.

关键词：铁路运输,移动基线,列车完整性监测,双差载波相位,下一代列控系统

基金资助：中国铁路总公司科技研究开发计划课题/Research and Development Project of China Railway (P2018G008).