逆向可变车道交叉口信号配时优化方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第4期北京时间：

作者：任其亮，谭礼平

单位：重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074

摘要：为提升逆向可变车道交叉口通行效率，提出一种基于逆向可变车道交叉口信号配时优化方法.假设车辆到达服从泊松分布，基于逆向可变车道交叉口车流运行特征，构建了逆向可变车道交叉口通行能力和延误计算模型；以周期时长、主预信号控制、逆向可变车道长度及饱和度等为约束，交叉口通行能力最大和平均延误最小为目标，建立了交叉口信号配时双目标优化模型，采用模拟退火算法求解.选取南昌市某交叉口分析了其设置逆向可变车道后，在高、中、低流量及不同左转比例下的运行效果.结果表明，本文所提方法在不同流量下均能提高交叉口的通行能力并减少延误，且更适合高流量交叉口；当高流量交叉口左转比例大于 20%时，交叉口通行效率改善更加显著.

关键词：交通工程,信号交叉口,模拟退火算法,逆向可变车道,信号配时

基金资助：国家重点研发计划/National Key Research and Development Program of China(2018YFB1601001)；国家社会科学基金/National Social Science Fund of China(16XJY013).