基于韧性评估的地铁网络修复时序决策方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第4期北京时间：

作者：张洁斐，任刚，马景峰，高瑾瑶，朱形

单位：东南大学 交通学院，南京 211189

摘要：为提高地铁应对突发事故的韧性，提出基于韧性评估的地铁网络修复时序方案决策方法.基于复杂网络理论，利用Space L方法构建地铁网络拓扑结构，部分节点失效后利用不同的修复策略生成备选方案；选取网络平均效率为性能指标，构建韧性指数评估不同修复时序方案下地铁网络韧性的表现，推荐韧性指数最大的方案为最优方案，探讨不同修复策略与网络恢复性能间的关系；以南京地铁为例进行实例分析.结果表明，多个节点失效时，优先修复策略受同步维修队伍个数的限制，前期表现较差，但有助于提升整个恢复阶段网络的性能；并行使用优先修复策略和增加维修队伍可有效提高网络韧性，缩短恢复时间.

关键词：交通工程,修复时序,韧性评估,地铁网络,网络平均效率,修复策略

基金资助：国家重点研发计划/ National Key Research and Development Program of China(2019YFB1600200)；国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51578149).