车辆荷载特性影响下的碰撞时间分布规律

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第5期北京时间：

作者：王颖，方志纯，简注清，涂辉招，施能艺

单位：1. 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；2. 福建省交通规划设计院有限公司，福州 350000；3. 香港理工大学 土木与环境工程系，香港 999077

摘要：受车辆荷载特性影响的碰撞时间(Time-To-Collision, TTC)，被认为是车辆避撞系统中跟驰过程风险评估的有效指标.本文以车辆类型、超重和超速指标量化表征车辆荷载特性，分解前后车辆不同荷载特性组合的12类跟驰场景.基于动态称重技术获取融合荷载特性的交通流数据，分析车辆荷载特性对自由流交通状态下12类跟驰场景TTC分布的影响，利用KS 检验对比TTC分布的显著性.结果表明：TTC累计频率分布服从指数模型，在5%置信度水平上，跟驰前后车的车辆类型对TTC分布无显著影响；前后车均为超重轻车显著增加了潜在冲突风险，超重增加了轻车跟驰重车，轻车跟驰轻车场景的潜在冲突风险；前后车不超速跟驰场景下，轻车跟驰重车的风险比例高于轻车跟驰轻车.

关键词：交通工程,替代措施,数理统计,碰撞时间,车辆跟驰,荷载特性

基金资助：福建省交通运输科技项目/Transportation Technology Project of the Fujian Province, China(201907)；山西重点研发计划/Major Research and Development (R&D) Project of Shanxi Province(19-JKKJ-1)；香港政府研究资助/Research Grants Council of Hong Kong(25203717).