基于Panel Data的山地城市立交基本段通行能力影响因素研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第5期北京时间：

作者：周约珥，龚华凤，赵聪霄，徐小童，黄博亚

单位：1. 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司，重庆 401121； 2. 重庆市山地城市可持续交通工程技术研究中心，重庆 401121

摘要：通过统计学分析，基于重庆市主城区不同立交基本段采集的交通流与道路线型等数据，建立Panel Data(面板数据)模型，研究山地城市立交基本段通行能力的主要影响因素，确定通行能力与主要影响因素间的数学关系，对主要影响因素的敏感度排序.结果表明：竖曲线半径、设计速度、圆曲线半径、大车比例是影响山地城市立交基本段通行能力的主要因素，其 中，竖曲线半径对通行能力的影响最大，敏感度最高，为20.66%；道路坡度由于影响权重较小，被大车比例取代.

关键词：城市交通,通行能力影响因素,paneldata,立交通行能力,山地城市

基金资助：重庆市建设科技计划/Construction Plan Project of Science and Technology of Chongqing(城科字2019第1-5-3).