基于元胞自动机的轨道交通突发客流拥堵消散演化机理研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第5期北京时间：

作者：蒋阳升，刘纹滔，姚志洪

单位：西南交通大学 a. 交通运输与物流学院；b. 综合交通大数据应用技术国家工程实验室； c. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 610031

摘要：为保证城市轨道交通运输系统在突发客流条件下能够安全高效运营，本文基于元胞自动机建立城市轨道交通突发客流拥堵传播模型.分析突发客流量拥堵传播过程，采用状态参数集反映车站拥挤程度的多样化差异，定义更为准确合理的客流量元胞自动机演化规则.以成都市轨道交通部分线网为例，仿真设置不同量值的突发客流，研究线网客流状态的演化规律.结果表明，随着突发客流量增加，客流状态从区域拥堵演化至线拥堵的速度减缓，从线拥堵演化至点拥堵的速度保持不变或略有加快.此外，大量突发客流会引起拥堵消散速度的减缓，造成更大时空范围的区域性拥堵.

关键词：城市交通,拥堵消散,元胞自动机,突发客流,模型仿真

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71771190，71901183)；成都交大大数据科技有限公司创新中心项目/Innovation Center Project of Chengdu Jiao Da Big Data Technology Co.,Ltd.(JDSKCXZX202003).