强制性换道的空间特征对分流区交通流的影响

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第5期北京时间：

作者：钟异莹，陈坚，邵毅明，李睿

单位：1. 广西科技大学 机械与交通工程学院，广西 柳州 545006；2.重庆交通大学 交通运输学院，重庆400074

摘要：为研究车辆在多车道分流区的跟驰换道行为，将强制性换道划分为激进型和保守型.在考虑驾驶员换道需求与空间位置关系的基础上，量化两种强制性换道行为的转换条件，并给出车辆强制性换道规则；对跟驰模型中的减速度参数进行优化，建立多车道下分流车辆的跟驰换道模型；采用实际数据标定模型中关键参数，并验证模型的可行性.仿真结果表明：分流车辆的横向空间分布对交通流的干扰具有显著性影响；当分流车辆集中在最左侧车道时，中间2车道的运行速度波动明显，折减量最大时达到51.4%，恢复稳定所需时间更多；通过 4组实验场景发现，分流车辆的合理空间分布对交通流运行速度有较大的改善作用.

关键词：交通工程,换道模型,多车道分流区,驾驶行为,时空图

基金资助：广西高校中青年教师科研基础能力提升项目/Guangxi University Project of the Improvement of Young and MiddleAged Teachers' Basic Scientific Research Ability(2019KY0368).