基于信令数据的出行强度影响因素分析模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第5期北京时间：

作者：雷方舒

单位：北京交通发展研究院 城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室城市交通北京市国际科技合作基地，北京 100073

摘要：为探究城市交通出行强度影响因素及不同因素的影响程度，本文从土地利用与交通基础设施建设两方面出发，分析包括土地利用混合指数，职住混合率熵指数，公共交通站点 500 m覆盖率，路网可达性等17个指标与出行强度的相关关系；基于相关系数和拟合优度分析，提取7个与出行强度强相关指标，基于所识别指标构建北京市中心城区出行强度多元回归模型.模型结果表明，职住混合率熵指数对出行强度的影响最为显著，公共交通站点覆盖率对出行强度的影响比道路网密度和可达性更为明显.此外，给出单一土地利用/交通基础设施指标对出行强度拟合结果的离群特征分析方法，用于评估不同区域基础设施供给与交通出行需求之间的平衡关系.

关键词：智能交通,影响因素,多元回归模型,出行强度,土地利用,交通基础设施

基金资助：国家重点研发计划/ National Key Research and Development Program of China(2018YFB1600700).