考虑收益管理的高铁平行车次动态差别定价

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第5期北京时间：

作者：蔡鉴明，欧阳姗

单位：中南大学 交通运输工程学院 智慧交通湖南省重点实验室，长沙 410075

摘要：基于RP(Revealed Preference)和SP(Stated Preference)调查数据，利用潜在类别模型对高铁旅客进行细分，得到旅客对平行车次不同服务属性，如列车运行时间、发车时段和舒适度的偏好程度，并对其进行量化；引入收益管理，以多列车整体收益最大为目标，构建平行车次动态差别定价模型，并设计模拟退火算法进行求解；最后，通过京沪高铁进行实例验证.结果表明：与固定票价进行客票销售相比，所提方案能够适应高峰期和平峰期不同客流特点，提高铁路客票总收益，为高铁平行车次灵活定价提供参考.

关键词：铁路运输,动态差别定价,收益管理,高铁平行车次,模拟退火算法