大型货运车辆生态驾驶及节油潜力评估

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第6期北京时间：

作者：程颖，张佳乐，张少君，郭继孚，张达

单位：1. 北京工业大学 城市交通学院，北京 100124；2. 北京交通发展研究院，北京 100073； 3. 清华大学 a. 环境学院，b. 能源环境经济研究所，北京 100084

摘要：改善驾驶行为、推广生态驾驶是未来降低机动车辆燃油消耗和污染排放的重要潜在方式.分析由车辆远程在线监控技术(OBD)获取的199辆大型货车在观测的4 d内的位置、速度、油耗等微观运行状态的逐秒数据，提出判定急加速、过急加速、急减速、过急减速和超长怠速等5种不良驾驶行为的统计方法，并建立面板数据固定效应回归模型分析5种不良驾驶行为对大型货车油耗的影响，进而定量评估改善不良驾驶行为的节油潜力.研究结果表明，超长怠速和过急减速行为会显著增加大型货车的油耗，减少超长怠速时间和过急减速行为的节油潜力分别可达2.6%和3.8%.

关键词：公路运输,生态驾驶,多重固定效应回归,大型货车,燃油效率,燃油经济性

基金资助：国家重点研发计划/National Key Research and Development Project of China (2017YFC0213001).