基于驾驶负荷的山区二级公路纵坡路段驾驶舒适度评价研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第6期北京时间：

作者：胡立伟，殷秀芬，张苏航，范仔健，郭治

单位：昆明理工大学 交通工程学院，昆明 650500

摘要：为定量评价山区公路纵坡路段驾驶舒适度，本文以云南省文都二级公路为研究对象，进行实车试验开展驾驶负荷研究.首先，分析上、下坡路段坡度、坡长、加(减)速度指标对驾驶负荷影响程度，运用多元回归建立驾驶负荷模型；其次，利用心率增长率的第50、85分位值划分驾驶舒适度，结合所建模型对驾驶舒适度进行阈值分析，确定不同驾驶舒适程度对应坡度、加(减)速度区间范围；最后，对模型及阈值划分合理性进行分析验证.结果表明，坡度、加 (减)速度对纵坡路段驾驶负荷皆为显著变量，而坡长与驾驶负荷仅存在弱相关性.本文模型有效，阈值划分合理，可为低等级公路驾驶负荷研究提供参考.

关键词：交通工程,驾驶舒适度,多元回归,山区二级公路,纵坡路段

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(61863019).