考虑居住区位的公共交通出行行为分析模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第6期北京时间：

作者：钟异莹，陈坚，邵毅明，李睿

单位：1.重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074；2. 重庆大学 建筑城规学院，重庆 400044

摘要：为探讨不同层面居住区位对公共交通出行行为的影响，基于计划行为理论与群体动力理论，构建涵盖居住区位与心理影响因素共同作用的多水平结构方程模型.模型同时考虑个体层面与社区层面变量对出行选择的影响，利用Mplus软件标定模型参数.结果表明，不同层面变量对出行行为意向的影响存在差异.个体层面变量对行为意向的影响程度由大到小依次为：居住区位(0.665)、主观规范(0.664)、行为态度(0.577)、知觉行为控制(0.547).社区层面变量的影响程度为：行为态度(0.736)大于居住区位(0.646).

关键词：城市交通,选择行为,计划行为理论,群体动力理论,多水平结构方程模型

基金资助：国家社会科学基金西部项目/National Social Science Foundation of China(17XGL009).