基于扰动传播特征的随机Newell跟驰模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2020年第6期北京时间：

作者：张建波，朱远祺，孙建平

单位：1. 北京交通发展研究院 城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室 城市交通北京市国际科技合作基地，北京 100073；2. 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司，广东 深圳 518000

摘要：为研究快速路场景下小汽车跟驰行为，本文从北京市快速路交通流视频中提取高时间分辨率的机动车运行轨迹数据.统计发现，在不同跟驰速度下，小汽车车头时距均服从对数正态分布；利用动态时间规整算法提取小汽车的反应时间与扰动传播速度等特征参数，分别标定其概率分布函数，证明跟驰过程中小汽车的反应时间分布峰值和数学期望分别为1.0 s 和1.57 s；在挖掘反应时间、扰动传播速度与车头时距量化关系的基础上，建立基于交通扰动传播特征的随机Newell跟驰模型，并标定得到分速度区间的模型参数.仿真结果表明，本文提出的随机Newell跟驰模型能有效刻画跟驰行为与扰动传播间的关联特征，同时生成符合预期的交通流基本图.新模型能够为跟驰行为随机特征对交通状态的影响研究(如交通流陡降、宽移动阻塞等)提供支持.

关键词：交通工程,跟驰行为,轨迹数据,随机特征,Newell模型

基金资助：国家重点研发计划/National Key Research and Development Program of China(2018YFB1600700).