照度与纵坡耦合作用下海底隧道出入口段驾驶人视觉特征分析与建模

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第1期北京时间：

作者：潘福全, 泮海涛, 王铮, 张丽霞, 马昌喜, 杨金顺

单位：1. 青岛理工大学，机械与汽车工程学院，山东 青岛 266520；2. 兰州交通大学，交通运输学院，兰州 730070

摘要：为研究照度与纵坡耦合作用下海底隧道出入口段驾驶人视觉特征变化规律，选取26名驾驶人在交通状况相近的非高峰时段进行海底隧道实车试验。利用视觉仪、照度计等采集真实交通状态下照度、驾驶人眼睑闭合度、注视时长、车速及位置数据，分析驾驶人受不同照度及纵坡耦合作用下眼睑闭合度、注视时长和行车速度的变化规律，并分别建立眼睑闭合度、注视时长、车速与照度和坡度的数学模型。研究结果表明：驾驶人驾车通过海底隧道出入口段时，眼睑闭合度明显降低，受照度影响作用效果显著；注视时长增加，受照度作用效果显著；注视点多分布于前方车辆；车速呈现下降-上升-趋于平缓-下降-上升的规律，且受照度和纵坡坡度耦合作用效果显著。

关键词：城市交通,海底隧道,照度与纵坡耦合,视觉特征,车速

基金资助：国家教育部人文社会科学研究规划基金/ Humanities and Social Sciences Research Planning Foundation of ChineseMinistry of Education (18YJAZH067)；山东省自然科学基金/ Natural Science Foundation of Shandong Provincial, China(ZR2020MG021)；山东省重点研发计划项目/ Shandong Provincial Key Research