基于乘客路径选择的多制式轨道交通客流分配

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第1期北京时间：

作者：倪少权，杨皓男，彭强

单位：1. 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 610031；2. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 610031； 3. 综合交通大数据应用技术国家工程实验室，成都 610031；4.中国铁路成都局集团有限公司，成都 610031

摘要：为量化换乘对乘客出行路径选择的影响程度，在单层网络中添加虚拟换乘站，构建无隐性连接的三层多制式轨道交通拓扑网络模型。基于时间、换乘节点衔接性，计算线网间衔接性系数；利用Dijkstra法搜索模型各起讫点间的 K 短路径，以乘客感受到的线网复杂度及乘客出行计划确定时间，建立乘客对线网的熟悉度函数；根据乘客路径选择影响因素构建广义出行费用，利 用Logit函数对每条路径的选择概率进行计算；最后设计客流分配算法进行求解，实现对多制式轨道交通网络的客流分配。以成都地铁、成灌、成贵高铁等线路建立多制式轨道交通网络仿真模型，对其客流分配实例分析表明，客流的分配结果与实际数据基本吻合，证实了客流分配算法的真实有效性。

关键词：铁路运输,客流分配,出行路径选择,多制式轨道交通,线网熟悉度,Logit模型

基金资助：国家重点研发计划/ National Key Research and Development Program of China(2017YFB1200702)；国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(52072314)；四川省科技计划项目/Sichuan Science and Technology Program (2020YFH0035)。