北京地铁双超列车运行图编制方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第1期北京时间：

作者：宿帅，刘旭，王学楷，唐涛，曹源

单位：1. 北京交通大学，a. 轨道交通控制与安全国家重点实验室，b. 电子信息工程学院，北京 100044； 2. 北京地铁运营有限公司，北京 100044

摘要：为研究疫情期间北京地铁“超常”条件下的“超强”运行图编制方法，根据“双超”运行图编制流程提出一种面向车厢低满载率的双层规划优化模型。上层模型基于客流的时空分布规律优化列车的开行方案；下层模型优化列车运行图中全周转运行时分，停站时分，运行时分，折返时分等要素。双层规划模型转化为线性模型并用CPLEX软件通过迭代算法求解“双超”运行图优化问题。基于亦庄线数据对优化编制方法的有效性进行验证。在车底全部投入运营的条件下，优化后早高峰上行、下行最大列车满载率分别降低了21.1%和16.6%；晚高峰上行、下行最大列车满载率分别降低了23.2%和32.3%。本文方法为疫情下城轨运输体系提供了良好地支撑。

关键词：智能交通,列车运行图,混合整数规划,城市轨道交通,重大疫情,满载率

基金资助：国家重点研发计划/National Key Research and Development Program of China(SQ2020YFB1600702)；轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学)自主研究课题/Independent Research Program of National Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety(RCS2020ZZ004)。