考虑定制化列车的运行图与能力协同优化方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第1期北京时间：

作者：李晓娟，石佳娜，李得伟，闫振英

单位：1. 内蒙古大学，交通学院，呼和浩特 010070；2. 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 610031； 3. 北京交通大学，交通运输学院，北京 100044

摘要：基于调查数据建立旅客在不同时间段的乘车概率函数，分析旅客对定制化列车的开行时间及坐席类型等具体需求。考虑需求、停站、运行时间等约束条件建立定制化列车开行备选集，整合可行的定制化列车开行方案。建立加开定制化列车情况下，同时满足企业收益最大化和剩余可用能力最大化的双层协同优化模型。构建优化算法进行模型求解，得到基于定制化列车，且同时考虑既有列车调整成本和能力使用情况的运行图。最后，以内蒙古自治区呼和浩特-乌海线路为例进行分析，结果表明，既有列车的单位调整成本会影响定制化列车的开行，定制化列车的开行对运行图的整体结构和剩余可用能力也均有影响。

关键词：铁路运输,定制化列车,运行图,通过能力,协同优化

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71971019)；科技部重点研发计划/National Key Research and Development Program of China(2018YFB1201402)；内蒙古自治区教育科学研究“十三五”规划课题/The“13th Five Year”Plan of Educational Science Research in Inner Mongolia (NGJGH201