考虑弹性需求的城市枢纽间多方式时刻表优化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第1期北京时间：

作者：卢天伟，姚恩建，杨扬，郇宁，陈琳

单位：北京交通大学，a. 交通运输学院；b. 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044

摘要：针对城市客运枢纽间综合运输通道协同性欠缺、运输效率低等问题，提出考虑弹性需求的城市客运枢纽间多方式时刻表协同优化方法。基于多项Logit模型对枢纽间乘客出行方式选择行为进行建模，分析各方式时刻表变动对出行需求的影响；以乘客等待总时间，时刻调整总数量，时刻调整总时间最小为优化目标，考虑弹性需求、时间窗、容量限制等约束，构建枢纽间多方式时刻表协同优化模型，并基于非支配排序遗传算法，结合客流加载仿真过程设计模型求解算法；最 后，以“北京南站-北京首都国际机场”多方式通道为例检验模型的有效性。结果表明，时刻表优化方案的实施使各方式产生了较为明显的需求弹性变化效果，模型求解得到10种时刻表优化方案，其评价结果整体优于传统模型，最终筛选方案可缩短乘客等待时间10.36%。

关键词：城市交通,时刻表优化,多目标优化,交通枢纽,多方式,弹性需求

基金资助：国家重点研发计划/National Key Research and Development Program of China(2018YFB1601300)。