基于出行剩余理论的运输方式选择研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第1期北京时间：

作者：吴群琪，王佳彬，王睿，孙启鹏

单位：长安大学，a. 经济与管理学院；b. 综合运输经济管理研究中心，西安 710064

摘要：突出强调出行本身具有的独立价值及其特性，创建出行剩余理论，以出行剩余价值最大化为准则揭示出行需求主体选择运输服务方式的机理。将出行价值特性总结为认知性、差异性、时效性，并将出行需求基于时效性分为3类，给出相应出行价值函数。将出行代价的特性总结为时效性、差异性、或然性，并建立出行全过程的成本函数。通过联立出行价值与出行成本函数，构建基于出行剩余价值的运输方式选择模型。通过仿真算例验证模型的适用性，结果显示，该模型有效避免了效用理论在需求异质性、出行价值测度等方面的表述局限，可为旅客出行方式选择研究提供新的研究方向。

关键词：综合运输,出行方式选择,出行剩余理论,出行价值,出行成本

基金资助：国家社会科学基金/ National Social Science Foundation of China(17BJY139)；交通运输战略规划政策项目/ Transport Strategic Planning Policy Program(2018-7-9)。