影响老年人步行效能的关键性建成环境要素识别

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第2期北京时间：

作者：李康康, 杨东峰

单位：大连理工大学，建筑与艺术学院，辽宁 大连 116024

摘要：针对当前建成环境与老年人步行活动关系研究中，考虑个体主观感知嵌套于建成环境空间层次的不足，本文通过构建主观感知、建成环境与老年人步行距离效能的多阶层线性模型，以揭示各层级变量交互作用的本质和程度。结果显示：安全性、通畅性是老年人步行效能的主观敏感性因素；客观建成环境要素对不同步行距离效能存在一致性或差异性影响，其中，交叉口密度、 NDVI(Normalized Difference Vegetation Index)植被系数、公共服务设施密度是一致性因素，容积率、路网密度分别对300 m与远距离出行作用明显；中介效应表明容积率是影响300 m步行活动空间内交通安全性的关键性因素，社区开放形式则会通过治安安全性影响老年人远距离出行， NDVI植被系数是老年人步行环境安全性重要影响因素。

关键词：城市交通,步行效能,多阶层线性模型,建成环境,适老性规划

基金资助：国家自然科学基金面上项目/General Program of National Natural Science Foundation of China(52078095)。