基于风险矩阵的干线公路弯道路段交通冲突风险评估模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第2期北京时间：

作者：房锐，张琪，胡澄宇，田毕江，覃文文

单位：1. 云南省交通规划设计研究院有限公司，陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室，昆明 650200； 2. 昆明理工大学，交通工程学院，昆明 650504；3. 同济大学，道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804

摘要：为评估干线公路弯道路段(AHBS)交通冲突风险，基于交通冲突前5 min集计交通流数据、冲突路段道路线形特征和行车环境数据，分别建立交通冲突可能性及严重度评估指标体系。集成运用随机森林模型和多层次模糊综合评价法分别确定交通冲突可能性和严重度等级，进而采用风险矩阵法确定交通冲突风险等级。以云南省元双干线公路为例进行验证。结果表明：基于随机森林模型的交通冲突可能性预测准确率达到84.21%，所提模型能有效评估AHBS交通冲突风险，为干线公路交通事故治理提供理论依据。

关键词：交通工程,交通冲突风险评估模型,风险矩阵,干线公路弯道路段,随机森林

基金资助：国家重点研发计划/National Key Research and Development Program of China(2017YFC0803906)；国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(52062024，52002161)。