轨道交通延误条件下列车跳站与客流控制协同优化模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第2期北京时间：

作者：杨陶源，赵鹏，姚向明，张璞

单位：北京交通大学，交通运输学院，北京 100044

摘要：针对城市轨道交通突发列车延误问题，统筹考虑行车秩序的恢复和乘客出行体验，提出列车调整与客流控制协同优化方法。首先分析延误条件下城轨列车调整和客流控制的措施及效果，构建以跳站停车和多车站客流控制为手段的双层线性规划模型。上层模型以列车总延误最小为目标，以列车载客能力为约束；下层模型以上车客流量最大为目标，以列车载客能力和控流率均衡为约束。采用灵敏度分析算法求解模型，并以北京地铁亦庄线故障延误事件为例，验证模型和算法的有效性。结果表明：采用跳站停车与进站客流协同控制可使延误列车行程时间缩短5.2%，使各车站进站率方差降低97.8%，在保障乘客公平性的条件下提高列车运行和乘客集散效率。

关键词：城市交通,协同优化,跳站停车,客流控制,列车延误

基金资助：中央高校基本科研业务费专项资金/Fundamental Research Funds for the Central Universities of Ministry of Education of China(2020JBM030)；北京市自然科学基金/Natural Science Foundation of Beijing, China(9202012)。