风险感知视角下弹性停车激励机制泊位定价方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第3期北京时间：

作者：高良鹏，郑乐，季彦婕，傅成红

单位：1. 福建工程学院，交通运输学院，福州 350118；2. 东南大学，交通学院，南京 210089； 3. 南京邮电大学，现代邮政学院，南京 210003

摘要：以弹性停车激励机制为背景，应用条件风险价值函数刻画个体共享泊位的风险感知特征，提出基于风险感知收益最优的泊位定价方法，探究共享停车供需关系对最优租赁价格的影响规律，并以美国加州大学伯克利分校为例，灵敏度分析各关键参数对共享停车政策效能的正负导向效用。研究表明：基于风险感知收益最优的泊位定价方法能根据外部停车需求约束差异寻找出适度的“竞争性”价格，在确保停车泊位有效利用的同时，引导个体积极参与泊位共享过程，避免因损失厌恶情绪影响弹性停车激励机制的顺利推行。泊位的最优租赁价格将随着停车场回收情况而有所波动，若回收的共享泊位数量过多，该方法则倾向于提高租赁价格，以对冲回收成本；反 之，会以牺牲部分停车场利润为代价，设定较低的租赁价格，保障共享泊位的利用效率。

关键词：城市交通,风险感知,经济激励,共享停车,停车定价

基金资助：国家重点研发计划/ National Key Research and Development Program of China（2018YFE0120100）；福建省自然科学基金/Fujian Natural Science Foundation (2020J05194)；福建省财政厅教育科研专项资金/ Education and Scientific Research Foundation of Fujian Finance Department (GY-Z21001)。