2000—2018年全国民航网络结构特征及演化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第3期北京时间：

作者：曹炜威，李政，冯项楠

单位：1. 中国民用航空飞行学院，民航飞行技术与飞行安全重点实验室，四川 广汉 618307；2. 四川省国土空间规划研究院，成都 610081；3. 西南交通大学，经济管理学院，成都 610031；4. 复旦大学，管理学院，上海 200433

摘要：航空网络在实现区域互联互通，加强社会经济体发展与合作中起着重要作用。基于网络分析方法，采用2000—2018年航班数据，探索研究全国民航网络结构特征及其变化规律。结果表明：网络密度表现出先降低后升高的趋势，具有异速增长特征，航班密度则先升高后降低。网络具有小世界特征，特征路径长度和集聚系数分别呈下降态势和倒“U”型变化。节点度和邻近中心性均值增加，城市直接连通性和全局可达性显著提高。不同中心性指标之间具有较高相关性，度与邻近中心性相关性最高，但随时间变化不明显；度与中介中心性、中介中心性与邻近中心性的相关性较低，整体呈上升趋势。航班分布空间分异特征明显，东部地区城市间航班联系数量占比最高，但呈下降趋势；东-中、东-西部地区城市间航班联系数量占比提升，民航网络的发展重心呈现向西偏移趋势。

关键词：航空运输,演化过程,网络分析,结构特征,航班时刻表

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(71802166)；四川省科技支撑计划/ Program of Science and Technology of Sichuan Province(2020YJ0325)；学院科研基金面上项目/ Program of Science and Research of Civil Aviation Flight University of China(J2021-110)。