城市轨道交通多交路共线运营客流分配方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第5期北京时间：

作者：许得杰, 巩亮, 朱宁, 王雪鑫

单位：1. 兰州交通大学，交通运输学院，兰州 730070；2. 天津大学，管理与经济学部，天津 300072； 3. 中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710064

摘要：多交路共线运营客流分配是城市轨道交通复杂交路设计、列车开行方案优化的基础。本文以典型共线运营多交路为例，通过划分客流出行区段将乘客分为不同类型，分析了不同类型客流的路径选择策略，提出以发车频率确定的客流分担比例计算方法，构建了基于发车频率和乘客出行区段划分的客流分配模型。在此基础上，将多交路共线运营物理网络转化为共线运营服务网络，通过引入超路径的概念，将乘客出行优化策略转化为共线运营服务网络上的最短超路径问题，并考虑乘客在车拥挤感知费用，提出了基于超路径的客流增量分配方法。最后，通过算例验证了共线客流分配方法的有效性，对比分析了两种方法的特点和适用性。

关键词：城市交通,城市轨道交通,多交路,共线运营,客流分配,超路径

基金资助：甘肃省教育厅双一流重大科研项目；甘肃省高等学校创新基金；兰州交通大学-天津大学联合创新基金