预约出行模式展望

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第5期北京时间：

作者：郭继孚, 刁晶晶, 缐凯, 王倩

单位：1. 北京交通发展研究院，北京 100073；2. 城市交通北京市国际科技合作基地，北京100073； 3. 城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室，北京 100073

摘要：城市交通系统中，由于供需时空不匹配，在一些瓶颈点前会产生较严重的拥堵排队现象。虽然出行者最终都能完成出行，但是在瓶颈点前的拥堵和排队给出行者带来了额外的等待时间。理想情况下，如果每个出行者都按照其实际通过的时刻到达瓶颈点，就可以减免在瓶颈点前拥堵和排队产生的等待时间，即把在途拥挤排队时间转变为在家等待时间，而这两类时间的价值在出行广义费用函数中有较大差异。在传统交通系统中，由于缺乏信息指引，出行者只能依靠在路上排队获得瓶颈点的通行权。随着即时通讯、人工智能等新兴技术发展，可通过技术手段事先为出行者排好通过瓶颈点的顺序，并将推算出的通过时刻告知出行者，出行者按照该时刻到达便可无等待通过瓶颈点。基于此，本文提出预约出行的交通组织模式，即借助于创新科技手段，在城市交通系统中利用预约将现场的拥堵排队转变为虚拟的线上排队，引导出行者按照实际能够通过的时刻到达瓶颈点。研究认为：预约出行可以在一定程度上缓解出行供需时空不匹配问题，在有限资源条件下减少在途排队，提高未来城市交通系统运营组织和管理的水平。

关键词：城市交通,预约出行,供需匹配,组织管理,模式变革

基金资助：国家重点研发计划