考虑出行竞争的网约车能源环境效应不确定性研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第6期北京时间：

作者：吕莹, 郭淳, 孙会君, 支丹月

单位：北京交通大学，a.交通系统科学与工程研究院；b.综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044

摘要：在碳中和背景下，交通行业推进节能减排刻不容缓。随着网约车的蓬勃发展，它被认为替代了部分传统出行方式出行量，与传统出行方式形成竞争关系，网约车对绿色出行量的影响引发了人们对其能源环境效应的思考。本文基于反事实思维视角，从网约车对传统出行方式出行量影响的角度建立网约车能源环境效应评估模型；以北京市为案例城市，运用网约车进入北京之前不同指标的数据，推演近年不考虑网约车影响的传统出行方式出行量；结合推演出行量和建立的能源环境效应评估模型得到网约车带来的净碳排放。结果表明，网约车对公交车和地铁出行量产生一定的抑制作用，其能源环境效应具有不确定性特征，并且随着共乘比例的增大，网约车的负能源环境效应削弱，说明网约车仍然具有节能减排的潜力，相关部门需要合理管理网约车。研究结论揭示了网约车的能源环境效应及发展共乘模式的重要性，对以网约车为代表的共享出行可持续发展具有参考意义，为实现碳中和作贡献。

关键词：城市交通,能源环境效应,反事实思维,网约车,出行竞争,不确定性

基金资助：国家自然科学基金