基于连续体近似法的特大城市公交系统规划研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2021年第6期北京时间：

作者：刘雪杰, 荣朝和, 欧阳彦峰, 卡洛斯·F·达冈佐, 朱家正, 马腾腾

单位：1. 北京交通大学，经济管理学院，北京100044；2. 北京交通发展研究院，北京100073；3. 伊利诺伊大学，土木与环境工程系，厄巴纳，伊利诺伊州61820，美国；4. 加利福尼亚大学，土木与环境工程系，伯克利，加利福尼亚州94702，美国

摘要：公交普线规划因服务对象时间、空间的分散性，是大城市公交系统中最难规划的部分。本文分析了大规模多中心城市地区公交网络分层级功能及规划次序，重点针对普线网提出基于运营商和用户广义成本最低的连续体近似法模型搭建方法。通过确定区域网络的普线总服务距离，总停靠站数，以及发车间隔等决策变量的最佳值，使公交运营企业和乘客在单位时间内的广义预期成本最小化。利用本文提出的方法，对北京市进行区域划分，重新优化普线网，并基于北京市路网和兴趣点分布，校核规划的理想网络，得到能够实施的设计网络。相比现状网络，优化后的方案在成本控制和乘客出行体验方面都得到明显提升，分别减少企业运营成本5%，减少乘客出行时间21%，达到了降本增效的目标。

关键词：城市交通,公交系统规划,连续体近似法,广义成本,网格布局