连续流交叉口左转非机动车交通组织创新设计

来源：交通运输系统工程与信息杂志2022年第1期北京时间：

作者：宋浪, 王健, 杨滨毓, 安实

单位：1. 哈尔滨工业大学，交通科学与工程学院，哈尔滨 150090；2. 招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067

摘要：为解决连续流交叉口左转非机动车和直行机动车冲突问题，提出一种左转非机动车过街创新设计方案，对比常规设计和两步过街方案，将3种方案整合到一个统一的优化模型中。以交叉口机动车通过量最大为优化目标，建立混合整数非线性规划优化模型，将其转换为非线性模型以便于求解，并利用VISSIM仿真验证3种方案的运行效益。结果表明，两步过街和创新设计相对于常规设计能提升交叉口机动车通行能力，且在高流量场景下拥堵改善效果更佳，分别能降低55.58%、57.18%的机动车延误；常规设计不适用于直行机动车流量较大的场景，两步过街和创新设计不适用于左转机动车流量较大的场景；常规设计和两步过街左转非机动车流量增加，会导致机动车通行能力迅速下降，创新设计受左转非机动车流量的影响较小，在各种流量场景下适用性较好。

关键词：交通工程,信号控制,混合整数非线性规划,连续流交叉口,移位左转,左转非机动车

基金资助：国家自然科学基金重大研究计划；重庆市技术创新与应用发展专项重点项目