城市轨道交通小交路计划与客流控制协同优化策略

来源：交通运输系统工程与信息杂志2022年第1期北京时间：

作者：贾斌, 朱凌, 李树凯, 刘家林

单位：北京交通大学，a. 轨道交通控制与安全国家重点实验室；b. 交通系统科学与工程研究院，北京 100044

摘要：高峰时段的大客流需求易造成城市轨道站台乘客大量聚集，从而给城市轨道交通系统带来安全隐患，降低乘客乘车的舒适度；同时，客流空间分布的不均衡性导致供需能力不匹配，降低了列车资源的利用率。针对该现象，本文结合大小交路开行方案与客流控制策略研究城市轨道交通列车时刻表协同优化问题。考虑到城市轨道交通客流的不确定性，将乘客到达率设置为不确定变量，而后基于客流演化与列车运行的动态关系，建立以最小化滞留乘客数、客流控制人数、列车运行时间，以及最大化列车资源利用率衡量值为目标的优化模型，并设计一种基于机会约束的随机场景优化算法进行模型求解。以北京市某轨道线路为例进行数值实验验证模型的有效性。结果表明，相较于常规运营策略，本文提出的协同优化策略在期望滞留人数和列车运行时间方面有了较大改善，更好地实现了乘客成本和企业运营成本之间的均衡。

关键词：城市交通,列车时刻表优化,机会约束,小交路策略,客流控制策略

基金资助：国家重点研发计划；国家自然科学基金；轨道交通控制与安全国家重点实验室资助项目