基于不确定旅客需求的高速铁路鲁棒列车开行方案研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2022年第1期北京时间：

作者：张春田, 戚建国, 杨立兴, 高原, 高自友

单位：1. 北京交通大学，a. 交通运输学院，b. 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044； 2. 北京理工大学，管理与经济学院，北京 100081

摘要：针对现实中旅客需求的不确定性，将旅客需求划分为必须满足的确定性旅客需求和可适当满足的波动性旅客需求，以极小化铁路运营公司总运营成本为目标，利用轻鲁棒技术，构建不确定旅客需求下高速铁路鲁棒列车开行方案优化模型。本文所提出的优化模型无需事先给出线路备选集，只需提前输入铁路走廊相关参数和旅客需求分布，即可得到旅客需求驱动的列车开行方案，避免了备选集合设置不合理对列车开行方案质量的影响。另外，通过引入线性化技术将模型转化为整数线性规划模型，利用MATLAB平台调用GUROBI进行求解。最后，将模型应用到武汉-广州高速铁路走廊上，验证了其有效性。结果表明，优化后的方案能更好地处理旅客出行需求的不确定性，为编制高速铁路鲁棒列车开行方案提供一定的理论依据。

关键词：铁路运输,列车开行方案,不确定旅客需求,轻鲁棒技术

基金资助：中央高校基本科研业务费；轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学)自主研究课题；国家自然科学基金